Khonhasaigon – Đường Vành đai 3 TP.HCM không chỉ đóng vai trò là tuyến đường liên tỉnh quan trọng, mà còn là một trong những hạng mục giao thông bậc nhất tại khu vực phía Nam Việt Nam. Tuyến đường này có tầm quan trọng chiến lược trong việc thúc đẩy sự phát triển kinh tế và xã hội của cả khu vực. Đây là một trong những dự án có quy mô lớn cả về độ dài lẫn nguồn vốn và tác động ở nhiều khía cạnh khác nhau.
Quy mô đường Vành đai 3 TP.HCM
Vào ngày 15/8/2022, đã diễn ra việc ban hành Nghị quyết số 105/NQ-CP bởi Chính phủ, nhằm thực hiện Nghị quyết số 57/2022/QH15 ngày 16/6/2022 của Quốc hội liên quan đến việc triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 tại Thành phố Hồ Chí Minh.
Dự án đường Vành đai 3 tại TP.HCM đương nhiên là một dự án đáng kể với quy mô to lớn, không chỉ về chiều dài mà còn về nguồn vốn đầu tư và tác động đa chiều đối với khu vực toàn miền.
Tổng độ dài của tuyến đường Vành đai 3 tại TP.HCM là 92 km (nếu loại bỏ phần 15,3 km trùng với tuyến đường Mỹ Phước – Tân Vạn đã hoàn thành, thì chiều dài còn lại của dự án là 76,34 km). Dự án này sẽ đi qua các địa phương như TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An, tạo nên sự kết nối quan trọng trong khu vực.
Đường Vành đai 3 TP.HCM được thiết kế như một tuyến đường vành đai cao tốc đô thị, với tổng cộng 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp ở hai bên, cho phép tối đa vận tốc lên đến 100 km/h. Dự kiến tổng vốn đầu tư cho dự án này là khoảng 75.378 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách các địa phương liên quan. Đây thực sự là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông của khu vực và có tầm ảnh hưởng sâu rộng tới nhiều khía cạnh của kinh tế và xã hội.
Về tiến độ, dự án sẽ được khởi công trong tháng 6 năm 2023, tiến tới thông xe vào năm 2025 và hoàn thiện toàn bộ vào năm 2026.
Bản đồ quy hoạch đường Vành đai 3 TP.HCM
Đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh sẽ hình thành một vòng cung bao quanh thành phố, kết nối với các nút giao quan trọng, bao gồm:
- Nút giao với Quốc lộ 1A tại vị trí Tân Vạn thuộc thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương, tạo sự liên kết mạnh mẽ với mạng lưới giao thông quốc gia.
- Nút giao với Quốc lộ 13 tại thành phố Thủ Dầu Một, cũng thuộc tỉnh Bình Dương, góp phần nâng cao khả năng kết nối vùng trong nước.
- Nút giao tại Củ Chi sẽ nối với cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, mở ra cơ hội thúc đẩy giao thương với các khu vực biên giới và quốc tế.
- Tiếp tục kết nối với Quốc lộ 1A ở huyện Bến Lức, tỉnh Long An, tạo đường trục quan trọng hướng về phía Nam.
- Nút giao với cao tốc Bến Lức – Long Thành tại các vị trí Bến Lức và Nhơn Trạch, tạo sự kết nối thuận lợi với cảng biển và khu kinh tế cảng Cái Mép – Thị Vải.
- Cuối cùng, nút giao với cao tốc Long Thành – Dầu Giây tại Quận 9 của TP.HCM sẽ cung cấp tuyến đường quan trọng kết nối với khu vực Đông Nam Bộ và miền Đông Nam Á.
Như vậy, việc xây dựng và phát triển Đường Vành đai 3 sẽ không chỉ đơn thuần là việc nâng cao khả năng thông tin giao thông của Thành phố Hồ Chí Minh, mà còn tạo ra một sợi dây kết nối chặt chẽ giữa nhiều vùng kinh tế quan trọng, đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế và xã hội của cả khu vực và cả nước.
Đường Vành đai 3 TP.HCM đi qua 4 tỉnh thành và được chia thành 4 đoạn lớn, đó là: Tân Vạn – Bình Chuẩn, Tân Vạn – Nhơn Trạch, Bình Chuẩn – Quốc lộ 22, Quốc lộ 22 – Bến Lức.
Theo bản đồ của Đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, các địa phương mà tuyến đường đi qua đều đóng vai trò quan trọng không chỉ đối với phần Nam của Việt Nam mà còn đối với cả quốc gia.
Trong số này, Thành phố Hồ Chí Minh – đứng vị trí đầu tàu kinh tế – không chỉ là trung tâm kinh tế đỉnh cao mà còn là một trong hai trung tâm lớn nhất của cả đất nước, góp phần quan trọng vào sự phát triển toàn diện của Việt Nam.
Bình Dương, được gọi là “thủ phủ công nghiệp”, đóng một vai trò quan trọng trong việc thu hút và phát triển các ngành công nghiệp, đóng góp vào sự đổi mới kinh tế và tạo công ăn việc làm cho người dân khu vực.
Long An, nằm liền kề TP.HCM trở thành cửa ngõ quan trọng tiếp cận Đồng bằng sông Cửu Long. Với mạng lưới các khu công nghiệp tập trung, Long An đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sản xuất và giao thương trong khu vực.
Đồng Nai, với vị trí là cửa ngõ chính của vùng kinh tế Nam Bộ, đóng góp quan trọng vào sự phát triển kinh tế cả vùng lẫn cả nước và cùng với các địa phương khác tạo nên một tứ giác phát triển quan trọng cho đất nước.
Sự kết nối thông qua Đường Vành đai 3 TP.HCM không chỉ thể hiện một mạng lưới giao thông hoàn chỉnh mà còn thể hiện sự kết nối chiến lược giữa các địa phương quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế và xã hội, tạo ra lợi ích cho cả khu vực và quốc gia.
Vai trò của đường Vành đai 3 TP.HCM
Tại những đô thị lớn như Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, nơi tập trung đông dân cư, việc quy hoạch các tuyến đường vành đai đóng một vai trò quan trọng, đóng góp lớn vào việc giải quyết các vấn đề liên quan đến giao thông và thúc đẩy sự phát triển kinh tế và xã hội.
Trong số các tuyến đường này, tuyến đường Vành đai 3 của Thành phố Hồ Chí Minh đứng ra như một dự án quan trọng, đã được phê duyệt về chủ trương từ năm 2011 và điều chỉnh vào năm 2013. Dự án này mang theo một loạt tác động không chỉ đối với TP.HCM và các tỉnh thành mà tuyến đường đi qua, mà còn đối với cả vùng lớn hơn.
Cụ thể, tuyến đường Vành đai 3 có những ảnh hưởng quan trọng như sau:
- Giúp giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường nội đô của TP.HCM, giảm tình trạng ùn tắc và kẹt xe thường xuyên.
- Khuyến khích sự phát triển của các khu đô thị mới và thành phố vệ tinh, đồng thời cải thiện cơ sở hạ tầng, tạo điều kiện cho sự phát triển đô thị và cải thiện chất lượng cuộc sống. Điều này sẽ giúp giãn dân cư từ trung tâm TP.HCM ra ngoại ô và tạo ra sự kết nối với các đô thị vệ tinh như Bến Lức, Đức Hòa, Nhơn Trạch và nhiều vùng khác.
- Xây dựng mạng lưới giao thông chủ chốt trong vùng kinh tế phía Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, liên kết vùng và thu hút các nhà đầu tư, từ đó tạo ra nhiều cơ hội tăng trưởng và phát triển kinh tế toàn diện.
- Rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và các tỉnh như Long An, Đồng Nai, Bình Dương. Cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương từ vùng Tây Nam Bộ ra các tỉnh phía Bắc và ngược lại.
- Kết nối các vùng khu công nghiệp trọng điểm phía Nam, mở ra cơ hội phát triển mới và khả năng hợp tác đầu tư. Đồng thời, cả hệ thống công nghiệp trong vùng cũng được điều chỉnh, sắp xếp lại để đáp ứng nhu cầu phát triển.
Tóm lại, tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM không chỉ đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện tình hình giao thông, mà còn góp phần quan trọng vào sự phát triển bền vững của kinh tế và xã hội trong cả vùng và cả nước.